斗式提升機的安裝使用及維護保養(yǎng)
 
斗式提升機是水泥等企業(yè)不可或缺的重要設(shè)備之一。了解并掌握斗式提升機的結(jié)構(gòu)性能、安裝維護及常見故障的解決方法，并加以正確維護保養(yǎng)和使用，就能夠**提升機的正常穩(wěn)定高效運行，保證連續(xù)生產(chǎn)，增大開工率。
 
1 斗式提升機的基本組成
 
斗式提升機主要由底座、中間殼體、頭部、驅(qū)動裝置、皮帶、畚斗組件、堵料、測速開關(guān)以及現(xiàn)場控制按鈕和遠(yuǎn)程PLC控制等組成。中間殼體又分為檢修段(帶檢修門)、調(diào)偏段(帶寬一般大于650 mm)及中間段。
 
2 斗式提升機的安裝及基本要求
 
斗式提升機在安裝過程中要求很高，無論是底座、中間段、頭部，還是驅(qū)動馬達，在安裝時都必須按照相應(yīng)的技術(shù)文件和國家規(guī)范進行，并記錄安裝過程中測量的原始數(shù)據(jù)，以便使用過程中出現(xiàn)故障時查找對照，分析故障原因，及時采取糾偏措施，迅速解決問題，滿足生產(chǎn)使用要求。
 
斗式提升機安裝過程中通常采用倒裝法，即先安裝上部的殼體筒節(jié)，采取手拉葫蘆或卷揚機等方式按照出廠編號及圖紙要求，依次組裝下部的殼體，逐節(jié)進行組對安裝。對于小型提升機(帶寬小于650 mm)，一般連同頭部一起組裝并吊裝，一直組裝到與底座相連接的殼體。安裝底座前，應(yīng)仔細(xì)處理底座基礎(chǔ)，一般基礎(chǔ)采用水泥承臺，硬度大，能夠穩(wěn)定地承受提升機自重和物料的重量?；A(chǔ)一般采取地腳螺栓緊固，表面標(biāo)高一般在-20~+0mm范圍內(nèi)，中心線偏差為-10～+10 mm，表面水平度及粗糙度也應(yīng)符合要求，采用夢墊鐵調(diào)整底座的水平度，并配以水平尺測量水平度，縱、橫向水平度為1‰。采用塞尺檢查底座與基礎(chǔ)的接觸度，接觸度不小于75％，緊固好地腳螺栓。
 
調(diào)整完底座后，將已經(jīng)組裝好的箱體吊裝至底座上，采用細(xì)鋼絲并配以吊線砣檢查提升機箱體的垂直度，垂直度為1‰，但大不超過30mm。垂直度是提升機安裝精度的重要指標(biāo)，它決定了提升機安裝完成后運行的穩(wěn)定性和跑偏情況。采用水平尺檢查頂部箱體法蘭口的水平度，作為整機的水平度，其水平度為1‰。箱體全部安裝完成后，將頭部的殼體吊裝到箱體上進行組裝連接，箱體之間采用δ為2mm的橡皮墊或石棉墊進行密封，一般也可使用密封膠進行密封(食品飼料行業(yè)采用無毒的密封膠)。
 
采用中間段的調(diào)節(jié)拉桿調(diào)節(jié)整機的扭曲和兩組箱體的相對位置，采用基礎(chǔ)墊鐵或箱體法蘭墊片調(diào)整箱體的垂直度和傾斜度。
 
當(dāng)提升機箱體全部組裝完成后，采用角鐵或槽鋼等型鋼進行左右和前后定位，防止提升機左右和前后晃動。但絕不允許焊死或強行固定，因為機組的箱體在垂直方向上有熱脹冷縮。如果焊死或強行固定，則導(dǎo)致機組箱體因熱脹冷縮而變形或損壞。
 
小型斗式提升機驅(qū)動馬達有的直接安裝在提升機頭部，連同提升機頭部采用剛性材料連接在一起。大型斗式提升機的驅(qū)動裝置一般采取獨立的基礎(chǔ)座，驅(qū)動裝置吊裝到已經(jīng)調(diào)整測量合格的剛性基礎(chǔ)座上，調(diào)節(jié)驅(qū)動裝置的水平度及傾斜度。一般提升機驅(qū)動裝置與頭部采用聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)，也有采用皮帶輪或鏈輪聯(lián)結(jié)傳動，聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)應(yīng)保證聯(lián)軸器徑向跳動、軸向傾斜和端面間隙，滿足技術(shù)文件或規(guī)范要求。斗式提升機常用的聯(lián)軸器有十字滑塊、彈性柱銷兩種，粗略的測量方式是采用直尺法，精確測量方式則采用百分表測量聯(lián)軸器徑向跳動和軸向傾斜，用塞尺檢查聯(lián)軸器的端面間隙。
 
提升機在出廠前，電動機、減速箱、聯(lián)軸器、液力耦合器(有的小型沒有)等都已經(jīng)分裝完成，但因運輸或其他原因，在現(xiàn)場整機安裝完畢后，調(diào)試前必須重新測量調(diào)整，符合有關(guān)的規(guī)定要求，并記錄相關(guān)的數(shù)據(jù)。
 
一般負(fù)荷較大的斗式提升機都配有液力耦合器，液力耦合器能夠使提升機具有自動保護功能，一旦因堵料或其他原因，整機超負(fù)荷時，液力耦合器能夠泄爆而起到自動保護作用。液力耦合器油的標(biāo)號和品質(zhì)要符合技術(shù)文件要求，且油的液位要在*的刻度范圍內(nèi)。
 
減速箱、鏈條、軸承的潤滑脂(油)都應(yīng)符合規(guī)定要求。采用三角帶聯(lián)結(jié)的，三角帶的松緊程度及帶的直線度均應(yīng)符合要求。采用鏈條驅(qū)動的，鏈條的松緊程度要適宜。
 
皮帶及畚斗組件的組裝。皮帶一般采取現(xiàn)場制孔并組裝畚斗，畚斗及畚斗專用螺栓一般都隨主機由供貨商提供。制孔時采用專用的皮帶沖進行制孔，特制模具作為專用工具逐排制孔，孔的縱、橫間距按技術(shù)文件要求進行，行間距的大小決定了畚斗安裝的疏密程度，從而影響提升機的產(chǎn)能和運轉(zhuǎn)能力。雙排或多排的畚斗應(yīng)當(dāng)將相鄰兩畚斗進行錯位安裝，以滿足提升機的大效能。 
 
整機安裝完成之后，安裝提升機的測速開關(guān)、堵料開關(guān)等電器裝置，安裝現(xiàn)場按鈕，連接遠(yuǎn)程PLC控制。
 
試運轉(zhuǎn)時首先通過現(xiàn)場的點動按鈕，點動電動機，檢查機組的運行情況。在無異常情況下，方可連續(xù)空載試運轉(zhuǎn)，空載試運轉(zhuǎn)時間不得低于2 h。試運轉(zhuǎn)時，
檢查各傳動部件是否正常，檢查機組的振動、噪音、跑偏、有無異常聲響，在不同時刻(0.5 h為一時間段)檢查并記錄軸承、電動機等部位的溫升情況，溫
升一般不大于40℃，大不超過70℃。有條件的情況下，采用分貝儀進行噪音測定，噪音不超過85 dB?？蛰d試運轉(zhuǎn)合格后進行帶料負(fù)載試運轉(zhuǎn)，負(fù)載試運轉(zhuǎn)時同樣檢查振動、噪音、跑偏、溫升等情況，并做好運行記錄。
 
3 斗式提升機的故障及解決辦法
 
斗式提升機常見的故障大致分為堵料、回料過多、皮帶打滑、跑偏，以及輸送量達不到設(shè)計要求等。為常見并難以解決的問題是皮帶跑偏和回料多出現(xiàn)堵料的情況。
 
引起皮帶跑偏可能有多種原因，如帶松和整機垂直度偏差太大，頭輪和尾輪不平行，進料偏向，頭輪尾輪磨損嚴(yán)重，皮帶老化等。根據(jù)不同的原因采取不同的解決措施，現(xiàn)場操作人員可通過調(diào)節(jié)底座處的絲杠或配重裝置進行調(diào)節(jié)，大型提升機還可以通過調(diào)整箱體底部的調(diào)節(jié)滾筒進行皮帶跑偏情況的細(xì)微調(diào)節(jié)。
 
我公司有一臺運載能力較大的提升機，曾出現(xiàn)因跑偏無法調(diào)整的情況。經(jīng)仔細(xì)研究分析各種跑偏情況的可能性，將內(nèi)部的皮帶畚斗等全部拆卸下來，測量上下滾筒的平行度、同面度，測量提升機的箱體垂直度，檢查滾筒的磨損情況和下滾筒的平衡情況，以及皮帶老化情況，都沒有解決問題。后來通過改進底座的配重調(diào)節(jié)裝置解決了問題。到目前為止，連續(xù)使用了3年多，效果良好，沒有出現(xiàn)問題。具體措施如下：
 
原來設(shè)計的配重裝置采用兩邊齒條，通過配重和下滾筒的自重進行皮帶張緊，兩邊調(diào)節(jié)裝置同時調(diào)節(jié)皮帶的跑偏情況。從理論上講沒有問題，但實際使用中皮帶兩邊跑偏嚴(yán)重，無法進行調(diào)整，增大配重或偏向提升或下沉齒條都無法解決問題。經(jīng)研究分析，我們將配重連接M32的絲桿，在導(dǎo)向板的下半部分設(shè)置調(diào)節(jié)裝置，解決了問題。改進前后見圖1、圖2。